Wały korbowe

Oferujemy kompleksową regenerację wałów korbowych. Nasza specjalistyczna wiedza oraz zaplecze techniczne pozwalają na wykonanie całego procesu regeneracji wałów. Do naszych prac można zaliczyć: napawanie, szlifowanie, polerowanie oraz wyważanie dynamiczne. Każda regeneracja zakończona jest pomiarami kontrolnymi, dzięki którym klient ma pewność, że otrzymuje po naprawie sprawny wał korbowy. Uszkodzenie wału korbowego to awaria, która może powstać na skutek jego nieprawidłowego zamontowania albo niewystarczającego smarowania. Każda usterka tej części wymaga niezwłocznej naprawy, ponieważ wał korbowy jest istotnym elementem jednostki napędowej: wał korbowy umożliwia konwersję posuwisto-zwrotnego ruchu tłoków na ruch obrotowy, który jest następnie przekazywany na koła. Części te pracują pod ogromnym obciążeniem. Jeżeli ulegną uszkodzeniu, pojazd nie może się poruszać. W takim przypadku niezbędna jest regeneracja wałów korbowych, której najważniejszym elementem jest regeneracja czopów. Podczas naprawy są one poddawane szlifowaniu, polerowaniu, wyważaniu, a jeśli zachodzi taka potrzeba również napawaniu. Czynności te mają na celu poprawę jakości ich powierzchni, uzupełnienie ewentualnych ubytków, a także redukcję drgań.

Wał korbowy jest elementem silnika pracującym pod wielkim obciążeniem, co naraża go na różne uszkodzenia. Na skutek eksploatacji silnika lub zatarcia wału na jego powierzchni powstają liczne nierówności, które powodują nierównomierne rozchodzenie się oleju po powierzchni panewki. Pojawiają się wówczas problemy spowodowane brakiem możliwości wytworzenia na powierzchni panewek filmu olejowego lub jego zrywania, przez co wał o wiele szybciej się zużywa. Panewki mogą też przyspawać się do czopów wału korbowego, a w skrajnych przypadkach może nawet dojść do ich pęknięcia. Jedyną skuteczną formą naprawy tych elementów jest w takiej sytuacji szlifowanie wału korbowego. Szlifowanie wału korbowego wykonujemy zatem w sytuacji, gdy wymiar wału nie jest zgodny z normą podaną przez producenta np. wskutek eksploatacji silnika lub podczas zatarcia wału. Dokonujemy wówczas regeneracji wału poprzez szlifowanie powierzchni czopów korbowych oraz głównych do odpowiednich wymiarów. Zanim jednak przystąpimy do tych czynności, wał zostaje dokładnie oczyszczony, a następnie upewniamy się, czy nie jest ugięty albo pęknięty. Następnie wał umieszcza się w specjalistycznej szlifierce, przeznaczonej do szlifowania wałów korbowych. Podczas szlifowania czopy wału są wyrównywane do osiągnięcia przez nie wymiarów określonych przez producenta. W ten sposób zachowany zostaje niezbędny luz między panewkami, korbowodem oraz wałem. Takie ustawienie pozwala na rozłożenie siły tarcia na możliwie jak największą powierzchnię. Po wyszlifowaniu czopy wału korbowego poddawane są dodatkowo polerowaniu, które poprawia jakość ich powierzchni umożliwiając lepszą ich współpracę z panewkami. W rezultacie zmniejsza się opór podczas obracania wału, a co za tym idzie, wydłuża się żywotność zarówno panewek, jak i samego wału. Usługę szlifowania wałów korbowych wykonujemy na szlifierkach duńskiej firmy AMC-Schou oraz włoskiej firmy Robbi. Posiadamy możliwość szlifowania wałów do 1700 mm długości.

Wyważanie wałów korbowych jest ostatnią czynnością wykonywaną w procesie regeneracji wałów korbowych. Dzięki dynamicznej wyważarce firmy Sunnen możliwe jest dokładne wyważenie wałów rzędowych i widlastych w układzie „V”. Kompleksowe wyważenie wału korbowego obejmuje wyrównanie mas kompletnych tłoków i mas korbowodów oraz wyważanie koła zamachowego, wyważenie wału i końcowe wyważenie wału z kołem zamachowym. Wyważenie wału korbowego jest bardzo istotnym elementem właściwej naprawy wału. Dzięki temu:

• • obniżają się drgania silnika,
  • wydłuża się żywotność używanych elementów,
  • wzrasta moc silnika,
  • obniżeniu ulega zużycie paliwa.

FAQ

Jakie są objawy uszkodzenia wału korbowego?

Uszkodzenie wału korbowego może objawiać się metalicznymi stukami dochodzącymi z dolnej części silnika. Często towarzyszy temu spadek ciśnienia oleju oraz nierówna praca jednostki napędowej. W zaawansowanych przypadkach może dojść do zatarcia silnika lub jego całkowitego unieruchomienia. Są to objawy, które wymagają natychmiastowej diagnostyki.

Ile kosztuje regeneracja wału korbowego?

Koszt regeneracji wału korbowego zależy od zakresu uszkodzeń i potrzebnych zabiegów, takich jak szlifowanie czopów, wykrywanie i naprawa pęknięć, prostowanie, obróbki cieplne, wyważanie i wymiana panewek. Kluczowe znaczenie ma wstępna diagnostyka i pomiary, które określą rzeczywisty zakres prac. Po ocenie stanu wału warsztat przedstawi szczegółowy zakres napraw i kosztorys.

Do czego służy wał korbowy w silniku spalinowym?

Wał korbowy odpowiada za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków na ruch obrotowy. Dzięki temu możliwe jest przeniesienie napędu na układ przeniesienia mocy. Jest to jeden z kluczowych elementów silnika, pracujący pod dużymi obciążeniami. Jego prawidłowe działanie warunkuje poprawną pracę całej jednostki napędowej.

Z czego jest zrobiony wał korbowy?

Wał korbowy wykonywany jest najczęściej z wysokowytrzymałej stali lub żeliwa sferoidalnego. Materiały te zapewniają odpowiednią odporność na obciążenia mechaniczne i zmęczeniowe. W trakcie produkcji wał poddawany jest obróbce cieplnej oraz precyzyjnemu wyważaniu. Ma to kluczowe znaczenie dla trwałości i kultury pracy silnika.